259天能做什么？

号称建筑史上奇迹的特斯拉沪市超级工厂在259天的时间里建不完。

一家企业的常规ipo流程也可能都还没有走完，甚至于一项定向增发的融资过程都没有走完，不到九个月的时候，某些男孩子甚至还没有拿下“慢热”的对象。

但是正是这259天，科创板从无到有，正式成立并且开盘热卖起来了。

八方电气上市要排到十一月份，且这么一家零部件公司，哪怕是檀锦程间接控股的，在资本市场也掀不起什么波澜，而七月份的a股资本市场，那可是热闹非凡。

科创板用了不到一年的时间就正式定下来了，大量的公募，私募基金通过发行基金以及线下打新的方式，参与进了首批25家科创板公司的ipo以及上市计划。

采用注册制，以信息披露为核心，淡化盈利等等机制，上市的企业也集中在科技领域为主，科创板的成立被称之为国内版本的纳斯达克。

半导体的困境，科创板的推出，更是被媒体渲染成在芯片以及半导体领域对抗太平洋对岸的利器，然而事实真是如此吗？

“你们几个动作小一点啊，别整得太难看了。”

“老板放心，我们会注意影响的。”

7月22日是科创板正式开市的日子，前世他在2019年还没有炒股，但是科创板当天的表现还是非常清楚的，机构们整个一个那叫吃相难看。

巨量引擎是一家专业的投资公司，在二级市场上的投资现在已经是规模化的基金机构了，在国外也是排得上号的，由于不像公募基金以及割韭菜的私募基金那样的性质，巨量引擎并没有发行新的针对科创板的基金。

但是参与线下打新还是有的，首批的25家公司，无论是战略还是非战略的，巨量引擎都持有他们一定的股份，有一些非战略的个股在上市之后，巨量引擎就有抛售的打算。

50万元的门槛，注定了二级市场上的散户只能是看看热闹，但是散户如果想要赚科创板的钱，也不是没办法，那就是通过公开发行的基金申购以及etf等等方式间接参与。

而科创板的基金申购可是非常火爆的，在投资热度的带动之下，几乎所有公开发行的首批科创板基金都爆单了，这就给了各大基金公司很大的操作空间。

投资基金，锁定期三年的比比皆是，好家伙，a股每轮牛市撑死了也就一年半载的时间，最多也不可能超过两年，封闭期三年的基金，怎么想的？

参考创业板开市当日的表现，这一次科创板开市的表现只会更加的夸张，按照公开的数据显示，20多家的上市企业当中，仅仅是私募基金的投资就高达123亿元。

这还不包括积极参与打新的公募基金以及国家队，巨量引擎在这一轮的线下以及线上打新的投入就接近于10亿元，今天注定是疯狂的一天。

“卖的话注意一下节奏，都是机构博弈的场面，倒不至于让你们留手，但是也不能被监管机构盯上，毕竟这玩意儿是第一天开市，咱们不能砸场子对吧。”

“都听到了吧，老板的话是有道理的，咱们挣钱归挣钱，但规矩不能坏。”

匆匆赶过来的成林峰，正好听到老板在对交易员训话。

场内场外，今日所有的目光都聚集在科创板上，热度高到离谱的科创板也没有辜负这种热度，如同夏日的火热一样，九点半开盘，25只股票平均涨幅达到了153%！

“安集科技开盘爆涨287.85%，好家伙，玩得也太狠了吧，打新的这把真是赚发了。”

发行价39.19元的安集科技，开盘报152元，按照500股计算，以这个价格卖出，中一签都赚到了超过5.6万元，这极大的刺激了全体股民。

“太狠了，哈哈，大家做好准备，有序的出货，那些标记出来股票就不要动了。”

既然老板来了，成林峰就接过了交易室的指挥权，檀锦程可是很少会出现在交易室里的。

开盘爆涨的安集科技注定是今天最亮的一颗星了，这家从事半导体材料研发的科技公司，实际募集到的资金并不多，仅仅只有4.75亿元，对应的ipo市值也只是20.81亿元。

热门的题材，极低的市值给了它极大的炒作空间，仅仅一个开盘市值就飙升至80亿元，上午盘中冲击更是一度冲至243.20元价位，涨幅超过520%，市值逼近130亿元。

第一天的注册制，很多规则散户们都不清楚，这种上市首日不设不涨跌幅限制的场景在几年之后稀松平常，但在今天对于绝大部分的股民来说都是一个奇观。

目前依旧还留在场内的股民，大部分其实就是2015年牛市那一批，他们从进入a股，所面对的就是涨幅10%的限制。

临停频繁成了今日科创板的常态，23只股票因为盘中波动触发临时停牌机制，例如杭可科技开市仅仅一分钟就临停了，明星安集科技两次临停间隔的时间还不到10分钟。

“大浪淘沙，首批这些股票里肯定会有好股票，但大部分的个股辉煌期应该就是在今天了，吃相真是太难看了。”

中微公司的市盈率一度拉到了678倍，zg通号的市值更是超过了1600亿元，简直就跟疯了一样，别的公司檀锦程不清楚，但是zg通号的巅峰绝对就是在今天了。

这家从事铁路交通控制系统相关业务的公司，从公司以及盈利能力来说是一家优秀的公司，营收非常的稳定，基本保持在400亿元左右。

没有半导体以及芯片，锂电池这些热门的题材，纯纯就是凭借着发行价低给生生拉上去了，5.85元的发行价，太符合a股炒作低价股的尿性了。

“可不是嘛，都是恨不得一天都吃完，有些股票接下来可能要陷入流动性危机了。”

哪怕是成林峰已经接受得久了，非常明白这些同行的德行，也忍不住发出一些感叹，a股市场已经很久没有这么疯狂了。

“下午我就不看了，还是那句话，你们抛售的时候注意一下，不要因小失大。”

上午这么疯狂，几乎已经是摆在明面上了，根本不用怀疑，接下来监管机构肯定会发布相关措施，加强监管，甚至不排队对一些违规的私募产品进行限制以及后续参与新股的配售。

一旦被证券业协会处罚了，后续不让打新了，那可真就是一大损失，科创板以及创业板随后注册制的改变，在新股配售过程当中还是有得赚的。

最重要的是，新股配售过程是巨量引擎参与产业投资的一大好机会，有一些公司在一级市场找不到投资机构，但是在ipo过程当中，巨量引擎就能够介入。

拿安集科技来说，ipo时的估值才20亿元，在这之前根本就高不到哪里，巨量引擎也根本没有多大的机会介入投资，只有在ipo过程当中，跟着产业大基金一起，才能够拿到更多的股份配售。

通过ipo，巨量引擎旗下的基金持有安集科技2.03%的股份，位列控股股东以及产业大基金，还有社保等机构之后，排在第六大股东之列。

这部分股份，巨量引擎是不打算卖的。

而像是zg通号这种打新配售的持股，跟尉来的产业没有太大的关联，是是准备在上市过程当中卖掉，回拢资金。

“行，今天也算是赚大了，后面你给大家安排点福利吧，我吃完了，就先走了。”

哪怕其中有一部分不能抛售，但是对于巨量引擎来说，今天也是大赚特赚的一天，至少是收回成本是没有什么问题的，这个赚钱的速度，哪怕是放在美股都是较为稀少的。

“哈哈，那确实是赚了不少，也确实应该庆祝一下；不过老板你先等下，上次你让我收集的资料，我做出来了，我现在就去拿给你。”

刚刚起身的檀锦程一听：“这么快？”

“嘿，这不您要的嘛。”

“那也不急着一行，你先吃完饭吧，我等你会儿。”

“去办公室吃一样的。”

一级市场现在没有二级市场好混了，自打成为英柯医疗的第二大股东之后，檀老板又打起来a股市场上一些从事车规芯片的国产科技公司，看看哪些企业有投资以及收购的机会。

成林峰算是檀锦程的心腹了，相对于英柯医疗，他更加知道半导体公司对于尉来汽车意味着什么，一直想走全栈式自研路线，向byd看齐的尉来汽车，目前缺的就是半导体这一环。

把这一块短板补齐，尉来就无惧于跟byd，特斯拉甚至是菊花厂竞争了，在芯片，通信等技术上尉来肯定是比不过有着数十年积累的菊花厂。

但尉来也不是没有自己的优势，那就是造车能力肯定是比小康汽车要强上太多。

目前国内车规级芯片的公司，比较知名的几家公司有芯旺薇，byd半导体，芯驰科技以及兆易创新等等，另外还有如杰发科技这种四维图新的子公司。

这些公司除了芯旺薇有投资机会之外，兆易创新是上市公司，也是尉来的合作伙伴，而像团队出身于恩智浦的芯驰科技是在去年成立的，且是带着大量资金以及技术创立的。

芯驰科技跟byd半导体一样，尉来找不到合适的机会介入，但是一些小型的企业不是不能考虑，至少能够给尉来汽车带来一个突破口。

“国民技术？这不是连续两年爆雷的那家公司吗？他们有收购的可能性？”

成林峰一笑：“老板您也听说过这家公司啊，不错，这家公司就是连续两年爆雷，不过他们在车规芯片方面确实是尉来需要的点，从投资的角度来说，这家公司肯定是不行。”

“但是如果从全资收购，用于补齐我们在芯片方面的短板的话，这家公司非常的合适。”

国民技术在2017年亏了将近5亿元， 6.95亿元的营业收入，直接就是干到了4.87亿元的亏损，直接就是一个年报地雷，不过2017年的年报，对比起2018年来说，那只能算是开胃菜了。

整个2018年，国民技术亏损高达16.14亿元，而营业收入更是下滑到了6.02亿元，位列a股亏损第13名，与被老头儿玩坏的中兴齐齐在科技圈子里露了个大脸。

不过中兴2018年亏70亿元是因为有外在因素，公司的基本面以及经营受到了破坏，而国民技术的亏损纯纯就是自身的原因。

至于原因嘛，无非就是这些年a股公司的老套路了，无序并购，收购过来的子公司业绩暴雷，资金链断裂等原因了。

跟格力一样，锂电池大火的环境下，这些上市公司为了蹭热度，各种并购锂电池相关企业，在并购过程当中又没有把好关，而国民技术又不像格力那样的家大业大。

40亿元的身躯，怎么能够承受得住超过16亿元的亏损，话说回来，若是今年的财务业绩再不能转正，那国民技术就得被st，面临退市的风险了。

而创业板公司退市之后，是不能重新上市的，正如成林峰所言，现在收购国民技术直接把它给私有化退市，倒确实是一个不错的主意。

“除了业务上与尉来汽车有关联之外，国民技术还有一个优点，那就是没有实控人，这样的话我们收购起来会少很多麻烦。”

从2013年开始，国民技术就没有实控人了。

“这么看来，他们连续两年瞎搞亏损了，也算是人之常情了。”

一家民营企业，没有了实控人，仅仅依靠管理层来经营，业绩能好也就见鬼了，檀锦程都敢想象，尉来汽车现在要是没有了实际控制人，管理层肯定会变着法子给自己捞好处。

像是给自己加薪，股权激励等等的都只能算是小儿科了，这种收购才是最狠的。

“另外还有一点，他们收购的是锂电池材料企业，对于不懂经营的国民技术来说是一个负担，但是对我们来说就不见得如此了。”

机遇机遇，往往就是在危机当中有了机会，国民技术已经连续两年爆雷了，该暴露的风险基本也暴露得差不多了，今年他们如果再玩去年业绩变脸那一出，那就是玩砸了。

说起来这公司也坑人得很，去年前三个季度他们的亏损分别是1470万，230万，3687万元，在去年那种环境下，又是科技公司需要投入，这个亏损其实也算是正常的。

谁知道他们在第四季度来了个业绩大变脸，直接单季度就干了个15.9亿元的亏损，真是亮瞎了投资者的双眼。

“可以调查一下看看，做好尽职调查之后，我们再评估一下能不能收购。”

在看过具体的业务之后，檀锦程还是有些动心的，国民技术从事的主要还是集成电路和关键元器件，以及负极材料还有芯片方面的业务。

这三大块的营收几乎占据了公司超过九成的业务体量，虽然说六亿元的营收根本就不值一提，产能方面也是一塌糊涂，甚至还做起了电商业务，真是离了个大谱。

不过管理层也不是毫无作为，这些年陆陆续续他们在研发上还是有不少投入的，另外就是先后参股了不少半导体方面的公司，正经事儿也是干了些的。

“亏损不可怕，怕的是没救了。”

檀老板从来不怕接手亏损企业，像是扬子汽车，魅族手机他在接手之时，哪一家不都是亏损的，关键是看还有没有得救，在他看来国民技术目前还是有得救的。

有强力资本的介入，私有化退市，再把管理层全部换掉，把一些乱七八糟的业务砍掉，不良资产剥离掉，聚焦于主业之后加大投入，还是有得搞的。

车规芯片这一块，尉来也不打算做大做强，能够供应起自己，甚至是部分供应就已经足够了，尉来不缺这方面的供应商，但前提得自己手里也有点东西，才好跟供应商去谈。

就像是byd一样，他们也不是不用别家的，哪家的便宜，成本更低就用哪家，但船夫哥手里有东西，就不怕其他人断货，必要的时候加大产能就行了。

“好的，那我们做好尽职调查之后再做评估。”

“行，这事儿你盯一下，另外也盯一下跟英柯刘总方面关于股权的交接，到了时间点咱们就快速转让，之后也可以像是跟八方的王总那样，我跟刘总签一个人一致行动人协议。”

科创板太火了，今天他是不放心一些年轻的交易员玩嗨了，原本在英柯收购过程当中他就已经受过一次处罚了，这要是再被罚一次，那可真就是坏菜耽误事儿了。

如果确定了可以发起收购，那国民技术股权分散的特点，就是收购最有利的一点，因为那样可以采用现金收购的方式直接与各股东进行交易。

简化了交易流程，提高了收购效率，对于国民技术大大小小的股东而言，他们对于公司没有控制权，也就管不了管理层，管理层要怎么玩他们还真一点办法都没有。

两年干掉了20多亿，国民技术从成立至今也没挣到这么多钱，别说是分红了，他们手里股权都在不断的贬值当中。

从2016年三季度到现在，三年的时间里，国民技术的股价跌了80%，在看不到希望的情况下，有人能接手他们手里的股份，那可真是求之不得。

“真是有趣，860名员工，参保的居然只有359名，不过技术员工的占比倒还算凑合。”

国民技术的技术员工占比是24.53%，作为一家从事高科技的公司，技术员工的占比勉强算是及格，但还是有些不够，正常来说应该是在40%左右的。

不过最值得吐槽的是，都已经2019年了，不到900名的员工居然还有一大半不给人交社保，这可是科技公司啊。

作为一家车规芯片公司，有着35%的毛利率，居然才创造了六亿元的产值，平均一个人的产值还不到70万元，这效率也太低了。

“对我们来说是好事啊，有很大的空间可以改善。”

“也是啊，嘿嘿，咱们这也算是蹭上半导体的热点了吧？”

巨量以及尉来都有着雄厚的财力，改造这么一家公司不算特别难的事儿，不过真要是改造完成，难度可比魅族要大太多了，投入也只会比魅族更多。

byd半导体，仅仅只是今年的投资预算就将近有40亿元，如果能够成功拿下国民技术，按照当下檀锦程的估算，先期怎么着都得砸进去上百亿，才能看见点水花。

这还不包括用于收购以及整合的资金量。

收购容易，救活难啊。

不过当下，对于他来说，最重要的事儿还是尉来子品牌以及全新架构的发布会，今天是7月22日，距离尉来的发布会只有不到一个星期的时间了。

尉来召开发布会的消息也已经通过媒体广泛传播开来，檀锦程本人也在社交媒体上做了一些宣传。

另外，这次发布会依旧还是采用网络实时直播的方式，让尉来的子品牌能够让更多的人认识，另外关于星途品牌的车型也在加班加点的设计当中。

星途能不能做到一炮而红，在檀锦程看来高度依赖设计感。

15万元以下的车型，目前销量排行榜前20名都是燃油车占据着，没有任何一款新能源汽车，当前的汽车市场依旧还是燃油车市场。

也正因此，还没有上市的星途，要面对的对手不仅仅是新能源汽车，还有像朗逸，轩逸，卡罗拉等等燃油车型。

这场攻坚战可没那么容易打啊。

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